近些年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定發(fā)展，裝備制造業(yè)的振興以及整個制造業(yè)技術(shù)升級和國防現(xiàn)代化需求加大，在固定資產(chǎn)投資較快增長的拉動下，促使我國國內(nèi)機(jī)床工具行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)銷暢旺的局面，機(jī)床附件行業(yè)也在強(qiáng)大的需求之下如虎添翼，奮力前進(jìn)。

    1.中國還有多久實現(xiàn)“機(jī)床強(qiáng)國”之夢？

    能源短缺一直是制約中國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個瓶頸。為此，中國電力工業(yè)將實施多元化能源供應(yīng)戰(zhàn)略。發(fā)展電力工業(yè)，需要大量高可靠性、大規(guī)格、高剛度的數(shù)控機(jī)床，如重型數(shù)控龍門鏜銑床、重型數(shù)控落地鏜銑床、重型立臥車床、葉片加工機(jī)床和葉根槽加工機(jī)床等。

    2012年，金融危機(jī)對于我國機(jī)床行業(yè)產(chǎn)生了很深遠(yuǎn)的影響，各種政策也極大的鼓勵著機(jī)床企業(yè)的發(fā)展，鼓勵在危機(jī)中不斷尋求發(fā)展。由于受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，機(jī)床市場總體萎縮，用戶的要求更加的嚴(yán)格，再加上國外各大機(jī)床企業(yè)的競爭壓力，使國內(nèi)有關(guān)企業(yè)市場面臨了很大的風(fēng)險。

    面對2012年金融危機(jī)的嚴(yán)重影響，在中央政策的正確指導(dǎo)下，我國機(jī)床業(yè)仍保持增長形勢，并成為上的機(jī)床制造*大國。

    我國成為*機(jī)床制造大國并不意味著我國的機(jī)床技術(shù)躍居*位，雖然我國機(jī)床業(yè)規(guī)模位居世界*，但是綜合來講，我們還具有很大的差距，還有很長的距離需要我們一步一步趕上去，要成就制造強(qiáng)國，我國就必須繼續(xù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，繼續(xù)自主創(chuàng)新。

    2.我國數(shù)控機(jī)床急需突破點

    我國數(shù)控機(jī)床還不能滿足國內(nèi)需要。2009年以來，我國已連續(xù)三年成為世界機(jī)床制造*大國，但同時也是世界*大機(jī)床進(jìn)口國。”

    機(jī)床是“工業(yè)之母”，工業(yè)水平看裝備制造業(yè)，裝備制造業(yè)水平看機(jī)床，機(jī)床工業(yè)大而不強(qiáng)制約著我國工業(yè)整體水平的提升。目前這種大而不強(qiáng)的境況進(jìn)入了面臨突破的階段。

    中國正著力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，重點領(lǐng)域和重點項目對數(shù)控機(jī)床、刀具、精密量儀的需求量大、依賴性強(qiáng)。

    3.交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)推動數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)大發(fā)展

    航空業(yè)對機(jī)床要求之高幾乎涵蓋了現(xiàn)代機(jī)床的全部成果，包括高速、精密、、復(fù)合數(shù)控機(jī)床、五軸加工中心等關(guān)鍵制造裝備，以及現(xiàn)代刀具。

    中國是世界造船大國之一，現(xiàn)代造船業(yè)一刻也離不開大型高機(jī)床，如重型和超重型龍門鏜銑床、數(shù)控落地鏜銑床、五軸聯(lián)動數(shù)控鏜銑床、曲軸車銑中心、大型曲軸磨床等大量大重型數(shù)控機(jī)床。

    中國已經(jīng)發(fā)展成為世界zui大汽車生產(chǎn)國和世界zui大的汽車消費(fèi)市場。汽車工業(yè)一直是機(jī)床工具行業(yè)zui重要的用戶，汽車制造具有大批量生產(chǎn)的特點，需要大量的高速、、高可靠性的數(shù)控機(jī)床。